铁路耐候钢板厂家性能测试

       Q450NQR1高强度耐候钢板是为满足铁路货车高速，重载的要求而开发的新型钢。为了提高高强度锈蚀耐候钢板制货车的制造质量并确保运行的安全可靠，研究Q450NQR1高强度耐候钢制货车的冲压和焊接性能十分必要。具有重大的现实意义和生产应用价值。本文通过剪切冲孔工艺，平板矫直，弯曲性能，典型零件成型性能，冷裂敏感性，热裂敏感性和焊接热影响等试验研究了Q450NQR1高强度耐候钢的冲压焊接性能。区域组织。研究结果表明，不同厚度的Q450NQR1高强度耐候钢板的剪切和冲切质量与09CuPCrNi-A钢板相当。 Q450NQR1高强度耐候钢板弯曲90°的相对弯曲半径大于09CuPCrNi-A板的相对弯曲半径。 Q450NQR1高强度红锈耐候钢板屈服点高，抗变形能力强，成形回弹大，可塑性差； Q450NQR1高强度耐候钢在5？aCl和Na2SO4两种溶液中的耐大气腐蚀性能均优于09CUPCrNi钢。 S-8018焊条与TH550-NQ-A焊丝焊接的Q450NQR1高强度耐候钢，其焊接接头具有良好的拉伸，弯曲和冲击性能；焊缝金属组织主要为针状铁素体+少量的共析铁素体，当线性能量较小时，初生柱状晶体的晶粒尺寸较小，共析铁素体的比例较大。过热区的结构为粒状贝氏体，归一化和不完全归一化区的结构为铁素体+珠光体。该研究为Q450NQR1高强度耐候钢在铁路货车上的冲压工艺和焊接工艺提供了理论依据。